Das Flugbuch ist eines der wichtigsten Dokumente für jeden Piloten – egal ob Helikopter- oder Flächenpilot, ob in Ausbildung oder bereits professionell unterwegs. Es dient als persönliches Log deiner gesamten Flugerfahrung und ist gleichzeitig der offizielle Nachweis für Lizenzen, Ratings, Prüfungen und Behörden. In diesem Beitrag findest du die wichtigsten Informationen rund um das Führen eines Flugbuches, kompakt zusammengefasst aus unseren fünf Wissensartikeln.
1. Gesetzliche Grundlagen: Was schreiben EASA und das BAZL vor?
Die gesetzlichen Vorgaben zum Flugbuch sind klar definiert. Du musst deine Flugzeiten gemäss EASA FCL.050 vollständig und nachvollziehbar dokumentieren. Das BAZL übernimmt diese Regeln und akzeptiert sowohl Papierflugbücher als auch digitale Flugbuchsysteme.
- EASA FCL.050 definiert alle Pflichtfelder
- BAZL akzeptiert digitale und papierbasierte Flugbucheinträge
- Digitale Flugbücher müssen exportierbar sein
- Pflichtfelder wie Datum, Startplatz, Landeplatz, Zeiten und Rollen sind klar definiert
2. Digitales Flugbuch oder Papier? Ein klarer Vergleich
Beide Varianten sind rechtlich zulässig, doch in der Praxis zeigen sich klare Unterschiede.
Vorteile des Papierflugbuchs
- Klassisch, einfach und weltweit anerkannt
- Benötigt keine Technik
- Übersichtlich aufgebaut
Nachteile des Papierflugbuchs
- Hohe Fehleranfälligkeit bei Summen und Zeiten
- Kein Backup – Verlust bedeutet Totalverlust
- Keine automatischen Auswertungen
Vorteile digitaler Flugbücher
- Automatische Berechnung aller Zeiten
- Plausibilitätsprüfungen für fehlerfreie Einträge
- Backups schützen deine Daten
- Schnelle Exporte bei Prüfungen und Behörden
- Statistiken in Echtzeit verfügbar
3. Flugbuch-Begriffe verständlich erklärt
Viele Begriffe im Flugbuch werden falsch oder ungenau verwendet. Hier die wichtigsten Definitionen:
- PIC: Verantwortlicher Pilot
- PICUS: PIC unter Aufsicht eines Trainers
- Dual: Flug mit Fluglehrer
- Co-Pilot (SIC): Zweiter Pilot im Mehrpilotenbetrieb
- IFR-Zeit: Flug nach Instrumentenflugregeln
- IMC: Wetterbedingungen unterhalb VFR-Mindestwerte
- Nachtflugzeit: Zwischen den bürgerlichen Dämmerungsphasen
- Landungen: Getrennt nach Tag und Nacht
4. Flugbuch korrekt führen: Die wichtigsten Punkte
Vor dem Flug
- Rolle klären: PIC, Dual, Co-Pilot, PICUS
- VFR, IFR oder Nachtflug definieren
- ICAO-Codes für Start- und Landeplatz vorbereiten
Nach dem Flug
- Flugzeiten sofort erfassen
- Nacht und IFR korrekt trennen
- Landungen separat eintragen
- Bemerkungsfeld sinnvoll nutzen
Regelmässig prüfen
- Summen aller Zeiten kontrollieren
- Blockzeit und Flugzeit vergleichen
- Sicherstellen, dass Lizenzanforderungen erfüllt sind
5. Die häufigsten Fehler beim Flugbuch
Viele Piloten machen ähnliche Fehler – oft unbewusst. Zu den häufigsten zählen:
- Falsche Zuordnung der Bordfunktion
- Ortsnamen statt ICAO-Codes
- Nachtflugzeit falsch berechnet
- IFR und IMC verwechselt
- Ungeprüfte Summen
- Fehlende Datensicherungen
Warum FlightLog das ideale digitale Flugbuch für dich ist
ROTAIR FlightLog wurde speziell für Helikopter- und Flugzeugpiloten entwickelt und nimmt dir viele Fehlerquellen automatisch ab. Mit intelligenten Berechnungen, übersichtlichen Statistiken, Exportfunktionen und Backups hast du dein Flugbuch jederzeit perfekt im Griff.
- Automatische Summenberechnung
- Klare Erfassung aller Rollen wie PIC, Dual und Co-Pilot
- Unterstützung für IFR, Nacht und spezielle Übungen
- Exporte für Prüfer und Behörden
- Synchronisation zwischen Windows, iOS und Android
- Sichere Backups und hohe Datenstabilität